Batterier, som dekk, er slitasjedeler som må byttes med jevne mellomrom. Jeg har aldri sett eller hørt om et batteri som varte i hele levetiden til bilen den opprinnelig ble installert i. Hvor lenge det har en ladning, avhenger av flere faktorer, som hvilken type bil den er installert i, antall miles på det daglig, og klimaet det opererer i.
I gjennomsnitt varer et nytt batteri i fem år under ideelle forhold, selv om kjørelengden din kan variere. Med ideelle forhold mener vi at bilens elektriske system er i toppform, at batteriet regelmessig går gjennom full ladesyklus, og at det ikke blir utsatt for ekstreme temperaturer regelmessig.
For å utdype består bilens elektriske system av mange deler som dynamoen, spenningsregulatoren, pluss et ekte gitterarbeid av ledninger og jord. Et problem med noe av det ovennevnte kan forkorte batteriets levealder hvis det blir ignorert. Forebyggende vedlikehold går langt. Hold øye med tidlige advarselsskilt, som frontlykter som dempes når du slår på varmeren, eller instrumentpanellys som er markert svakere enn dagen du kjøpte bilen.
Når det gjelder full ladesyklus, må du huske at bilens 12-volts batteri gir en betydelig mengde strøm for å sette startmotoren i bevegelse hver gang du starter motoren. Hvis pendlingen din er en halv kilometer lang, har kanskje ikke dynamoen tid til å lade opp batteriet før du når destinasjonen og slår av motoren. Vi sier ikke at du skal leve lenger fra jobben, men hvis du bare kjører korte avstander, kan du ta bilen din på en 20 til 30-minutters tur i ny og ne for å sikre at batteriet får full lading det trenger.
Effekten som frysende kalde temperaturer har på bilbatteriet er relativt kjent. En motor krever mer energi for å starte når termometeret faller ned i 20-årene, eller under, delvis fordi oljen blir tykkere. Samtidig gjør kulden batteriet mindre effektivt. Det er svakere, men det må jobbe hardere, og det er ikke en god kombinasjon. Det mange bilister ikke er klar over er at varmt vær tar enda større toll på bilens batteri, og årsaken til et dødt batteri i november kan være julivarmen. Mens det ofte er lettere å starte om sommeren, får økende temperaturer under panseret - der mange batterier er plassert - vannet i elektrolyttløsningen å fordampe og føre til at platene korroderer.
Dette er mindre bekymringsfullt hvis batteriet ditt er i bagasjerommet eller under baksetet, selv om det fremdeles blir varmt. Og til slutt er det ikke mye du kan gjøre for å holde det kult. De beste tiltakene du kan ta er å teste batteriet regelmessig, helst om våren og om høsten, og holde et sett med hopperkabler i bagasjerommet, eller under et av forsetene.
Hva skjer hvis batteriet ditt dør?
Ronan Glon / Digital Trends Et dødt bilbatteri er ingen grunn til panikk. Selv om du ikke vet mye om biler, er det mange løsninger du kan jobbe deg for for å få deg og kjøretøyet til en lokal butikk eller tilbake til huset ditt.
Hvis bilen din har en manuell girkasse, kan du starte den ved å skyve den, sette den i andre gir og slippe clutchen når du har opparbeidet deg nok fart. Vær oppmerksom på at du sannsynligvis trenger minst en hjelper for å få tak i dette. Alternativt kan et godt sett med jumperkabler og en annen bil kanalisere nok strøm til batteriet ditt til at det kan snu startmotoren. Det finnes også genserpakker som oppnår samme resultat uten at du trenger den andre bilen.
Til slutt er det lettere å skifte bilbatteri enn det høres ut. I de fleste tilfeller bør du kunne få bilen i gang i løpet av få minutter med noen få grunnleggende verktøy og litt kunnskap som støtter deg.
