Bilbatterier kan ikke lese tankene, men de ser alltid ut til å mislykkes på det verste tidspunktet. Det er når du er sen, sliten og fanget i en regnbyge at ingenting skjer når du slår på nøkkelen. Ikke få panikk; du er ikke så fast som du forestiller deg. Her er flere måter å lade et bilbatteri på, og hvordan du bytter batteri hvis det virkelig er dødt.
Med jumperkabler
Jari Hindstrom Hvis du har det travelt, vil du raskt få juice i batteriet og fortsette dagen. Ved å koble jumperkabler til en annen bil med et godt batteri, får du deg i bevegelse, men det er også bærbare gensere tilgjengelig. Den gode nyheten er at generatoren begynner å lade batteriet når motoren slås på. Å kjøre i omtrent 20 minutter bør gjøre susen. Den dårlige nyheten er at hvis batteriet ikke tåler mer, må du hoppe over det hver gang du vil komme deg et sted. Vi anbefaler ikke dette alternativet med mindre du ikke har noe annet valg.
Å hoppe i en bil er grei, men du må følge grunnleggende forholdsregler for å unngå skader og skader. Det første trinnet er å finne batteriet. Det er vanligvis under panseret, men i noen biler er det gjemt under baksetene eller gjemt i bagasjerommet. Hvis det er tilfelle, kan det være en terminal i motorrommet. Å finne den på forhånd vil spare deg for bryet med å sette opp alt og innse at jumperkablene dine ikke er lange nok. Funnet det? Bra, du kan gå videre til neste trinn.
Sett begge bilene i park hvis de har en automatgir, eller i nøytral hvis de har en manuell girkasse, og aktiver begge parkeringsbremsene. Slå av tenningen i begge biler og fjern alt som dekker batteripolene, inkludert beskyttende plastdeksler og seter. Start med den positive (røde) kabelen; koble den ene enden til den positive terminalen på det døde batteriet, og klem den andre forsiktig på det positive batteriets positive terminal. Det er vanligvis merket med et + symbol, eller med bokstavene POS. Koble deretter negativtabellen til batteriets terminal, som ofte er merket med et - symbol eller med bokstavene NEG. Til slutt kobler du den andre enden av den negative kabelen til en umalt metalldel i motorrommet, helst en som ikke er rett ved siden av batteriet. Det er veldig viktig å sørge for at kablene sitter tett; det siste du vil ha, er en kabel som løsner når du starter motoren.
Hvis alt ser bra ut, start bilen med det gode batteriet og la den gå i noen sekunder for å sende juice til det døde batteriet. Start deretter bilen med dødt batteri. Hvis den starter, flott, men sørg for å holde den i gang (og helst kjøre den rundt i 15-20 minutter etter at du har fjernet kablene) fordi den kanskje ikke starter på nytt hvis du ikke gjør det. Hvis det ikke starter, er enten batteriet helt dødt, eller så kommer problemet ditt fra andre steder. Hva som skjer (eller ikke skjer) når en bil nekter å starte, forteller deg mye om problemet. En klikkelyd indikerer noen ganger et problem med startmotoren; motoren snur, men ikke fyrer, signaliserer drivstofftilførsel eller gnistproblem (som dårlige tennplugger).
Med en bærbar lader
Black & Decker Hvis tiden tillater det, eller hvis du ikke har tilgang til jumperkabler, trenger du enten en bærbar batterilader eller du må ta ut batteriet og ta det med til en bildelerbutikk (mer om det på et øyeblikk) . Å investere i en bærbar lader er en god idé - mange har lommelykter og USB-porter for smarttelefonlading - men de fleste delelagre vil fylle opp batteriet gratis. For å lade opp via en bærbar lader, fester du bare den positive klemmen til den positive batteripolen (rød til rød) og den negative klemmen til den negative kontakten (svart til svart). Koble deretter laderen til en vanlig stikkontakt og slå den på. Bilen din er ikke en bærbar datamaskin; husk å lade et batteri kan ta åtte eller flere timer, avhengig av ladetype du bruker og hvor mye strøm det trenger. Moderne batteriladere har vanligvis lys som forteller deg når batteriet er fulladet.
Skifte ut en død enhet
Joseph Belanger Et batteri som ikke tar noe, må byttes ut med et nytt. Heldigvis er det også greit. Du kan spare mye penger ved å endre det selv. Du trenger grunnleggende skiftenøkler (ofte 10 mm, men dobbeltsjekk fordi noen biler krever en annen størrelse), og vi anbefaler å kjøpe sandpapir for å rengjøre terminalene. Husk at batterisyre er etsende; det kan brenne huden din, og den vil tygge rett gjennom klærne dine. Du kan unngå begge deler ved å være forsiktig, men det er alltid lurt å bruke hansker og gamle klær du ikke bryr deg om å skade.
Sett bilen din i park, eller sett på første gir hvis du har en manuell girkasse, og sett på parkeringsbremsen. Forutsatt at du allerede har funnet batteriet, bruk riktige skiftenøkler til å løsne batteripolene. Se etter hvite eller blåaktige opphopninger rundt terminalene, tørk av den med en fille, og fjern eventuell ekstra opphopning på både bilen og batteripolene. Når de er slått av, er du klar til å ta ut batteriet.
Finn boltene som fester batteriet til batteriskuffen, og ta dem ut. I noen biler holder en bolt nede en metallplate nær bunnen av batteriet. I andre klemmer to bolter som er koblet til metallstenger, fast batteriet. Uansett må du passe på at du ikke mister noe du fjerner. Sett alt til side, så er du klar til å trekke ut batteriet. Det er relativt tungt, så vær forberedt. Installasjon er motsatt av fjerning. Stram til boltene som holder batteriet og de på terminalene, sørg for at alt ser bra ut, og start bilen. Det skal skyte helt opp.
Du kan ikke bare kaste det gamle batteriet. Du må ta den med til et sted som vil resirkulere den ordentlig. De fleste bildeler vil gjøre det. Alternativt, hvis du føler deg eventyrlysten, kan du ta batteriet til et metallskrot og få penger for det. Hvor mye de gir deg, avhenger i stor grad av prisen på metallskrap, som svinger som aksjemarkedet. Forvent ikke en formue med mindre du tar med to dusin batterier, men alt som oppveier prisen for et nytt batteri kvalifiserer som en gevinst i boka vår.
