Maskot / Getty Images Maskot / Getty Images Sommeren nærmer seg raskt (eller allerede her, avhengig av når du leser dette), noe som betyr at det er på tide å trekke sykkelen ned fra det støvete garasjestativet og komme tilbake i salen. Når det er varmt vær, kjører du på sykkelen til jobben igjen og taper de irriterende vinterpundene, og nå når sommertid har gått, har vi lengre solbelyste timer for å hjelpe deg med de ekskursjonene etter jobb.
For terrengsyklister er det også førsteklasses tid å begynne å planlegge helgeekspedisjoner på stien. På grunn av at sykkelen din har sittet stillesittende i løpet av de lange vintermånedene, vil det trolig kreve litt kvalitets-TLC før den er klar til å komme i gatene. Her er noen tips om hvordan du kan stille opp veien eller terrengsykkelen - akkurat i tide til våren.
Og hvis du ønsker å kjøpe et nytt sett med hjul i år, kan du ta en titt på de beste el-syklene og terrengsyklene på markedet.
Trinn 1: Gi det en skikkelig rengjøring
Hvis du vil at sykkelen skal kjøre effektivt, må du smøre av og rengjøre delene som samler støv de siste månedene. Start med kjeden - det er mange kjedespesifikke rengjøringsmidler på markedet, og de fleste kjedesmøremidler dobler så gode avfettingsmidler. Det viktigste du trenger er litt albuefett.
Det er flere måter å rengjøre kjedet på, men den enkleste måten er å fjerne den helt og suge den over natten. Ta en gammel tannbørste og et håndkle om morgenen, og sørg for å rengjøre hver enkelt rull. Før du setter den på igjen, må du også rengjøre kassetten. Alternativt kan du dekke kjedet i smøremiddel, og mens du holder det nedre segmentet, pedal bakover mens du bruker et håndkle for å fjerne smuss og smuss fra individuelle kroker og kroker. Uansett hvordan du gjør det, må du fjerne kjedet for neste trinn.
For å rengjøre kassetten, fjern først sykkelens bakhjul og påfør smøre på kassetten. Rengjør det på samme måte som hvordan du rengjorde kjedet. Sørg for å arbeide deg gjennom individuelle tannhjul og avstandsstykker, ved å bruke et håndkle eller en gammel tannbørste for å fjerne fett. Når du er ferdig med å rengjøre kassetten, er det på tide å montere den - og bakhjulet - og smøre kjedet på nytt. Påfør omtrent en liten dråpe per tannhjul mens du skifter gjennom tannhjulene, og la den sitte i fem minutter slik at smøremidlet trenger inn. Tørk av overflødig smør med en fille.
Når du er ferdig med kjettingen og kassetten, er det på tide å rengjøre resten av sykkelen. Fokuser deg på rammen, girskifter og pedaler. Vil du bytte ut pedaler i år? Her er noen av de beste terrengsykkelpedalene du kan kjøpe. Et nyttig tips? Fjern setepinnen, rengjør den, og påfør deretter en liten mengde sykkelfett før du setter den på igjen.
Trinn 2: Bremsekontroll
Bremser fungerer som din primære stoppmekanisme, så vi kan ikke overdrive hvor viktig det er å ha dem fullt fungerende. Start med å sjekke bremseklossene for overdreven bruk og evaluer kablene for tøying. Skivebremser har pads som slites over tid, så analyser dem for å sikre at de ikke trenger å byttes ut. Fjern hjulet og inspiser området der rotoren spinner. Hvis putene virker glaserte, kan det være nyttig å fjerne dem fra kaliper og påføre et stykke sandpapir forsiktig for å gi litt tekstur. Hvis putene måler mindre enn tre millimeter inkludert metallholderen, må de byttes ut.
Sjekk rotorene for smuss og rusk, og rengjør dem med sprit, og skur dem deretter lett med sandpapir mens du gjorde bremseklossene. Evaluer nå hvor rette de er - ideelt sett bør de gni hver bremsekloss jevnt. Forsikre deg om at også boltene som fester rotoren til hjulet er tette.
Nå vil du sørge for at bremsene dine er riktig justert. Klem hver bremsespak på styret og se når putene treffer felgen. Slår de på hjulene samtidig? Hvis ikke, trenger de en justering. Løsne den fem millimeter bolten som fester bremsekaliperen til rammen, og foreta justeringer til de er jevne. Til slutt, stram til bolten.
Alternativt kan du justere bremsene ved å bruke bremsespenningsskruen på en av bremsearmene. Bruk en skiftenøkkel til å finjustere hver bremseklossers posisjon. Ønsker du at pausene dine reagerer raskere? Du må fjerne slakk fra kabelen. Rull ut fatjusteringen på enden av spaken for å øke kabelen.
Ekstra bremsekontrolltips
Vurder å rengjøre og smøre bremsespakene og sjekke om du trenger å lufte bremsene. Hvis du har hydrauliske skivebremser og spakene føles svampete når de klemmes, kan det være luftbobler i linjen. Du må blø pausene for å fjerne luft og la bremsene fungere effektivt. Du kan blø ut bremsene selv eller ta sykkelen til en vedlikeholdsbutikk hvis du ikke er komfortabel med å utføre prosessen. Det er også viktig å inspisere alle hydrauliske slanger og beslag for mulige lekkasjer, da dette kan indikere et større problem med bremsesystemet.
Trinn 3: Kontroller dekk og hjul
Undersøk dekkene dine for tegn på slitasje, inkludert sprekker, sprekker eller tårer. Hvis det ikke er så mye mønster igjen, kan du vurdere å kjøpe nye dekk for sesongen. Foringsrør slites ofte før dekk, så gjør også en grundig inspeksjon av sideveggene. Hvis bremsene dine ikke var på linje, kan de ha skadet dekkene, så ta deg god tid til å jobbe gjennom hver del med lommelykt. Dekk er ganske billig å erstatte, og ordtaket gjelder: Forebygging er den beste medisinen. Det er også spesielle innlegg tilgjengelig for kjøp som bidrar til å redusere risikoen for et flatt dekk.
Når du er ferdig med å undersøke dekkene dine, er det viktig å sjekke hjulene. Se over eikene dine for å forsikre deg om at de er i god stand og gi dem et press for å sikre stabilitet. Se etter sprekker i hårfestet, da de kan utgjøre et større problem nedover linjen.
Trinn 4: Evaluer skifting
Det er viktig at sykkelen din skifter gir lett og ikke har hikke i skiftesystemet. Det primære problemet du leter etter er løs kjedespenning. Slik tester du dette: Sett sykkelen på et stativ og skift til den minste tannhjulet. Drei nå fatjusteringen på bakgiret en halv omdreining med klokken før du roterer pedalene, og skifter ett gir. Kjeden skal hoppe til neste tannhjul, men hvis den ikke gjør det, må du utføre en halv omgang.
Merk: Hvis kjeden din hopper to tannhjul i motsetning til en, vil du ønske å sikkerhetskopiere den en halv omdreining. Denne prosessen kan kreve litt prøving og feiling, men det vil være verdt å ha en jevnt skiftende sykkel når du er ferdig.
Trinn 5: Smøring
Etter grundig rengjøring, justering og evaluering av sykkelen din, er det på tide å smøre resten av komponentene i drivverket før den første turen. Smøring forhindrer opphopning av smuss og smuss og gjør at sykkelen din går jevnt over lengre tid. Du har allerede smurt kjedet, så nå er det på tide å smøre de bevegelige delene på girskifteren, dreiepunktet på bremsespakene og eventuelle eksponerte kabeltråder.
Terrengsykkel spesifikke tips
Terrengsykler har flere bevegelige deler å bekymre seg for, inkludert fjæringskomponenter foran og bak. Du må inspisere opphenget ditt for slitasje, riv og slitasje, og også rengjøre smuss fra gaffeltetninger. Kontroller tetningene for sprekker eller væskeansamlinger, da dette kan indikere behov for reparasjon eller utskifting. Sykle gaffelen og bakfjæringen før du evaluerer dine saginnstillinger, og øk eller senk lufttrykket til sykkelen kjører slik du foretrekker. Suspensjonsjustering er et av de mer kompliserte elementene i en sykkeljustering, og hvis du er bekymret for en stor systemfeil, kan det være lurt å ta den inn for profesjonelt vedlikehold.
Den viktige sjekklisten før turen
- Test bremsene dine: Forsikre deg om at bremsespakene fungerer som de skal, og at putene treffer hjulene jevnt.
- Sjekk dekkene dine:Det er en god ide å utføre en gang om igjen dekkene dine hver gang du skal ut på tur for å sikre at de blir ordentlig oppblåst. Det er også smart å ha med deg en bærbar pumpe i tilfelle flat.
- Rangle sjekk: Dette kan virke elementært, men å la sykkelen falle noen centimeter fra bakken og lytte etter uvanlige lyder kan hjelpe deg med å finne løse deler eller eliminere problemer.
- Hjulkontroll:Snur hvert hjul for å være sikker på at det ikke vingles og at bremsene sitter godt fast. Forsikre deg om at hver hurtigspak er strammet ordentlig. Sørg også for å sjekke hodesettet, som er plassert foran på sykkelen og fungerer som forbindelsen mellom gaflene og rammen. Stram hodesettet hvis du hører et klikk mens du bremser og vipper sykkelen forover eller bakover.
