Danil Chepko / 123RF Å skifte dine egne tennplugger er en overgangsritual blant girhodene. Det viser at du er fullstendig klar over at bilen din trenger grunnleggende vedlikehold for å holde seg i toppform, og at du er klar til å takle den selv. Gratulerer hvis du har kommet så langt.
Den vanligste årsaken til å fjerne tennplugger er å erstatte dem med et nytt sett. Det kan imidlertid være lurt å bare sjekke hvilken form de er i før du gjør det, eller du må kanskje teste for gnist for å utelukke et tenningsproblem. Uansett er prosessen ikke så skremmende som den høres ut, og den er godt innenfor rekkevidden til en dyktig DIYer. Tennplugg er tross alt bare en stor bolt som skyter ut strøm. Klar? Les videre for alle detaljer.
Hvorfor bytte tennplugger?
Hvor ofte du trenger å bytte tennplugger, avhenger i stor grad av hvilken type bil du kjører og hvilken type plugger som er installert i motoren din. Vanligvis varierer utskiftningsintervallene mellom 30.000 og 100.000 miles, men sjekk brukerveiledningen hvis du ikke er sikker.
Slitte tennplugger kan resultere i dårlig gass kjørelengde og en rekke ytelsesproblemer, særlig motorfeil, grov tomgang og nøling under akselerasjon. Til slutt vil motoren din nekte å starte hvis pluggene er for utslitte.
Trinn 1: Finn tennpluggene
Det første trinnet er å sørge for at bilen din faktisk har tennplugger. Et overveldende flertall av dem gjør det, uansett om du kjører en Toyota Tercel eller en Porsche 918 Spyder. Hvis turen din går på diesel, er den imidlertid ikke utstyrt med tennplugger fordi den har en kompresjonstennemotor, noe som betyr at drivstoff-luftblandingen i forbrenningskammeret antennes uten gnist. Du har glødeplugger, men det er en annen historie.
Når du har bekreftet tilstedeværelsen av tennplugger, må du finne dem. I de fleste moderne biler er tennpluggene plassert nær toppen av motoren, fast boltet inn i topplokket. Husk at de kan bli begravet under et rot av ledninger eller skjult av et plastdeksel. Subaru-eiere bør se etter pluggene på siden av motoren sin, som eiere av Porsche-modeller som drives av en flat-fire eller en flat-six.
Du må også sjekke hva slags tennplugger motoren din bruker, og hvor mange den trenger. Vanligvis er antall tennplugger lik antall sylindere. Hvis du kjører en ydmyk fire-banger, trenger du fire tennplugger. Hvis du ruller rundt med en V12 under panseret, trenger du 12. Det er imidlertid ikke alltid tilfelle. Noen motorer - for eksempel noen få Mercedes V6-er - bruker to tennplugger per sylinder. Igjen, se i brukerhåndboken eller på nettet for å være sikker.
Fant du dem? Bra, la oss komme i gang. De eneste verktøyene du trenger er et tennplugguttak for fjerning og installasjon og enten en tennplugg eller en måler for å sikre at du har riktig gap. En skralle er valgfri, og vi anbefaler på det sterkeste at du enten kjøper eller låner en momentnøkkel for montering.
Trinn 2: Få tilgang til pluggene
Hvis du bretter opp ermene og dytter hodet under hetten, vil du raskt merke enten en tykk ledning eller en spole som tilfører strøm til hver tennplugg. Mange moderne biler bruker en spolepakke per sylinder, mens eldre biler vanligvis er avhengige av en enkelt spole for hele motoren. Fjern bolten (eller trekk forsiktig i ledningen) for å avsløre den øvre enden av pluggen.
Trinn 3: Fjern de gamle pluggene
Fjern diverse rusk fra området rundt hver tennplugg ved å bruke en ren fille eller trykkluft for å sikre at ingenting faller i sylinderen når tennpluggen er ute. Stol på oss, det vil du ikke. Når brønnen er ren, løsner du pluggen ved hjelp av stikkontakten. Odds er at det er stramt, så det kan kreve litt albuefett å få det ut. Det er her en skralle vil gjøre livet ditt lettere. Husk: Righty tighty, lefty loosey.
Før du prøver en trepeker inn i nærmeste søppelboks, må du ta et øyeblikk på å inspisere tennpluggens virksomhet. den forteller deg mye om hva som skjer inne i motoren din, spesielt hvis du jobber med en eldre bil. Hvis elektroden (det er spissen av pluggen) er belagt med et svart stoff, går motoren din for rik, noe som betyr at forholdet mellom bensin og luft er for høyt. Hvis elektroden er belagt med en hvit substans, går motoren din for magert og bensin-til-luft-forholdet er for lavt.
Trinn 4: Gap de nye pluggene
Bruk måleren til å spalte den nye tennpluggen riktig før du installerer den. Gapspesifikasjonen refererer til rommet mellom de to elektrodene. Det varierer fra bil til bil, men det faller vanligvis mellom 0,02 og 0,06 tommer. Å få gapet riktig første gang sparer deg enorme problemer, så be en forhandler, din lokale bildelerbutikk eller Google om riktig måling hvis du ikke er helt sikker. Presisjon er navnet på spillet her.
Trinn 5: Installer de nye pluggene
Du er klar til å installere tennpluggen når gapet er satt. Montering er det motsatte av demontering, men vi anbefaler at du bruker en momentnøkkel for å sikre at pluggen er strammet riktig. Å stramme den med følelse er best overlatt til proffene, fordi en plugg som er for stram eller for løs vil uunngåelig føre til kostbare, tidkrevende skader.
Skyv spolen (eller tennpluggledningen) på plass igjen, sett tilbake alle deler du måtte fjerne for å få tilgang til pluggene, og du er ferdig. Nå er det bare å fyre opp motoren for å forsikre deg om at alt fungerer slik det ble designet!
