Cruise mener bedre kart er nøkkelen til selvkjørende biler

Å utvikle selvkjørende biler handler om mer enn å lære datamaskiner når man skal akselerere eller bremse. Autonome kjøresystemer må programmeres med utallige atferdsspørsmål som menneskelige sjåfører tar for gitt. General Motors-eid Cruise mener nøkkelen til å gjøre bilene sine bedre drivere er ved å lage bedre digitale kart for å veilede dem. Slik gjør Cruise det.

Noen selskaper kjøper kart fra tredjepartsleverandører, men Cruise valgte å utvikle alle kartene sine internt. Dette gir Cruise full kontroll, og gjør det lettere å holde kartene oppdatert og implementere endringer, skrev Erin Antcliffe, seniorprosjektleder for Cruise for kartlegging, i et blogginnlegg.

Selvkjørende biler bruker kart av samme grunn som mennesker gjør - for å finne ut hvor de er. I større byer som San Francisco, hvor Cruise tester prototype autonome biler på offentlige gater, kan høye bygninger blokkere GPS-signaler, bemerket Antcliffe. Cruises kart inneholder også informasjon som grenser for kjørefelt og plassering av trafikklys og fortauskanter.

Når en bil kjører nedover en gate, bruker den lidar til å sammenligne omgivelsene med et kart, slik at den kan bestemme plasseringen ned til centimeteren, sa Antcliffe. Å legge mer informasjon på kart frigjør prosessorkraft for manøvrer, og gir bilen muligheten til å posisjonere seg nøyaktig, la hun til. Det gjør det lettere for biler å takle uforutsigbare handlinger fra andre kjøretøyer, så vel som syklister og fotgjengere, i overfylte bygater.

Disse dataene er bare nyttige hvis de er nøyaktige. Uten å gå i detalj, sa Antcliffe at Cruise har muligheten til raskt å oppdatere kartene for å ta hensyn til endringer som konstruksjon eller tillegg av nye sykkelfelt. Antcliffe kalte dette en "konkurransefortrinn."

Kartutvikling går hånd i hånd med utviklingen av selvkjørende biler selv, sa Antcliffe. Akkurat som menneskelige sjåfører, kjører selvkjørende biler bedre når de er mer kjent med veimiljøet. Cruise er i stand til å kode den fortroligheten i kartene sine, og legger til informasjon basert på tidligere erfaring i et gitt område. Flere versjoner av en bestemt kartfunksjon kan testes på en gang, og den som fungerer best kan raskt brukes på hele Cruises autonome flåte.

Cruise mener bedre kart vil gi det en fordel i løpet av å kommersialisere selvkjørende biler, men disse planene traff nylig en veisperring. Cruiseforelder GM ønsket opprinnelig å lansere en pilot-ridesharing-tjeneste i 2019, men Cruise har sagt at den ikke kan overholde den fristen. I mellomtiden har Waymo lansert en liten kommersiell ridesharing-tjeneste i Arizona, og andre selskaper gir turer til publikum som en del av pilotprogrammer.

Siste innlegg

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found