Hvordan jettegryter dannes og skader bilen din (og hvordan du kan unngå dem)

hvordan jettegryter koster oss 3 milliarder hvert år roadrave 3012 Jeff Zurschmeide / Digital Trends Farene ved vinterkjøring er kjent, men sesongen med is og snø gir mer enn bare glatte veier og salt for å ruste bort bilen din. Den samme isen som sprekker frontruten din ødelegger også veiene du bruker hver dag. Når snøen smelter, sitter du igjen med gapende ødeleggelseskratere som er perfekt designet for å skade bilen din og koste deg store penger. Men du kan minimere farene ved hull i hullet med litt sunn fornuft.

I følge AAA har jettegryter kostet amerikanske sjåfører 15 milliarder dollar de siste fem årene, noe som til sammen utgjør rundt 3 milliarder dollar årlig.

Ofte vil et dekk som er skadet i hullet ha en bule i sideveggen.

Vi tilbrakte litt tid med en ekspert for å dykke dypere ned i skaden som ble gjort av hull, og for å finne ut hvordan du kan minimere farene. Abilio Toledo er områdesjef for Bridgestone, og å forstå dekk- og fjæringsskader er hans sak.

"Med de tøffe vintrene og den nåværende infrastrukturen i de fleste byer, vil jettegryter være utbredt," sa Toledo til Digital Trends. "Spesielt i ekstremt kalde områder som får snø og is på veiene."

Akkurat nå tenker du "fortell meg noe jeg ikke vet." Så la oss se litt nærmere på hva som skjer.

Anatomi av et hull

Is kan ødelegge en vei på samme måte som den bryter frontruten. Vann strømmer inn i små steinflis i glasset ditt og utvides deretter når det fryser, og skyver de to sidene fra hverandre. På den andre siden trekker frontruten seg sammen når temperaturen synker. Den kombinerte handlingen knuser glasset.

Kjørebanen er akkurat den samme. Vann kommer i sprekker i veidekket og fryser, og disintegrerer asfalten. Når et stykke vei er blitt omgjort til et hull fylt med murstein, henter dekk bitene og kaster dem på neste bil nedover linjen, og fortsetter syklusen med frontrute og graver hullet enda dypere. Når hullet er dypt nok til at du merker det, er det generelt dypt nok til å skade bilen din hvis du kjører over det.

Treffer et hull i sakte film

Toledo fortalte oss også hva som skjer i løpet av et sekund når bilen din treffer et hull.

"På et jevnt underlag ruller dekket langs og det er i kontakt med veien," forklarte Toledo. "Det skjer en svingning, men du føler ikke det fordi stivere eller støtdempere demper vibrasjonen og holder dekket i kontakt med veibanen."

Når snøen smelter, sitter du igjen med gapende ødeleggelseskratere som er perfekt designet for å skade bilen din.

“Når du går inn i et hull, strekker stammen seg helt, og skyver dekket inn i hullet. Det er ikke en vanlig kjørebetingelse for en stag. Så kommer hele belastningen og vekten av støtet ned, og staget er ikke designet for det, og det blir skadet. På det tidspunktet absorberer det ikke støt, det fører bare ned støtet, og skaden vil oppstå på dekket eller felgen, ”sa Toledo.

For å gjøre saken verre, er moderne dekkdesign ikke så tilgivende for hull i det de pleide å være.

"De fleste biler i dag har dekk med lavere profil, så det er mindre absorpsjon i sideveggen," påpekte Toledo. “Så felgen vil ta skade; du knekker kanten. Noen dekk har forsterkede sidevegger og absorberer kanskje ikke støtet. Kjøreflate dekk har for eksempel sterke sidevegger slik at du kan kjøre på dem uten noe lufttrykk. De er designet for å få deg dit du skal eller til reparasjonsanlegget. "

Hvordan oppdage skader på hull

Hvis du har vært uheldig å slå et hull (og det er stort sett alle sammen oss), hvordan kan du vite om bilen din ble skadet?

Jeff Zurschmeide / Digital Trends Jeff Zurschmeide / Digital Trends

"Hvis det er en katastrofal feil, vil du føle det umiddelbart," sa Toledo. “Bilen vil trekke til den ene siden eller begynne å vingle. Men jeg har sett veldig få katastrofale feil på et kjøretøy. I ekstreme tilfeller kan det være skader på stivertårnene, og da kan ikke kjøretøyet repareres. Hullskade kan bety at du må bytte dekk, hjul, stag og komponenter til styring og fjæring, så det kan være veldig dyrt. ”

Men ikke alle skader på hullet er umiddelbart synlige. Noen ganger er det mer subtilt, bryter ned den strukturelle integriteten til hjul og dekk, noe som fører til et flatt dekk senere eller slår opp fjæringen og styringen ut av justeringen.

Hold deg sikker avstand fra bilene fremover slik at du kan se veien, og prøv å huske hvor hullene er.

"Langsiktige effekter på drivstoffeffektivitet, langsiktige effekter på dekkene dine og på kjøretøyets sikkerhet og stoppavstand påvirkes av innretting, selv om du ikke føler skaden umiddelbart," sa Toledo.

Ofte vil et dekk som er skadet i hullet ha en bule i sideveggen. Hvis du ser en bule eller blemme, må du gå til et dekksenter og bytte det dekk umiddelbart. Det kan blåse ut når som helst.

Men det kanskje mest lumske med et dekkhullskadet dekk er at du ikke alltid kan se hva som har skjedd.

"Ofte er skaden usynlig," sa Toledo til Digital Trends. “Dekket vil feste innerfôret. Det holder fremdeles luft, men det er en boble. Hvis det ikke blåser ut, er dekket fortsatt i fare og kan blåse ut når som helst. Så du tror du kom deg gjennom hullet, og du har det bra, men det gjorde du ikke. Det beste du kan gjøre er å få sjekket ut bilen din. Du vil at kjøretøyet skal være trafikksikkert. ”

Og hvordan du kan unngå hull i det hele tatt

Nå som vi har dekket alle de dårlige tingene som kan skje, hvordan kan du unngå å bruke hundrevis eller tusenvis av dollar på å fikse unødvendig skade? Å ikke treffe hullene du vet om er trinn 1.

"Folk reiser for det meste på de samme veiene, fordi det meste av kjøring skjer til og fra jobb," minnet Toledo oss. “Så det første er å kjenne veiene dine. I tillegg holder du sikker avstand fra bilene fremover slik at du kan se veien, og prøver å huske hvor hullene er. Hvis du kjører de samme veiene dag etter dag, må du bli kjent med hullene du allerede har sett. "

Utstyr Verden Utstyr Verden

Du kan også sørge for at du minimerer eksponeringen for hull du ikke kan se på forhånd.

"Det beste du kan gjøre er å ha kjøretøyet klart for disse kjøreforholdene," sa Toledo. “Det viktigste er å sørge for at lufttrykket i dekkene er riktig innstilt. Det hjelper til med å absorbere noe av støtet. Da er kvaliteten på dekkene dine veldig viktig, og du må ha de riktige dekkene for sesongen og passende for kjøretøyet. ”

Det betyr vinterdekk om vinteren, og dekk av bilens anbefalte størrelse de andre årstidene. Jeg vet at lavprofildekk ser bra ut, og hvis du bor et sted hvor du ikke får hull, er det greit. Hvis du vil ha lavprofildekk, må du bare holde dem oppblåst ordentlig.

"Så hardt som det virker, bare prøv å unngå dem og ha kjøretøyet klart," sa Toledo

Å fikse hull

Til syvende og sist er oppløsningen du ønsker å fikse hull. Noen gode gammeldagse knirkende hjulaksjoner vil hjelpe. Ikke vær redd for å ringe by-, fylkes- og statlige vegavdelinger og fortelle dem om jettegryter som plager deg. Husk å legge merke til gaten og blokker der de befinner seg. Få naboer, venner og kolleger til å gjøre det også. Du kan flytte hullene dine på prioritetslisten med noen få telefonsamtaler og e-post.

Siste innlegg