Hvis bilen din kunne snakke, eller i det minste sende deg en tekstmelding, vil den spørre deg om hva som skjer akkurat nå. Hva skjedde med de gode dager da du pleide å pendle daglig? Fyll den med fersk gass? La i det hele tatt forlate oppkjørselen?
Mens samfunnet som helhet kjenner på virkningene av regjeringsmandater som er tvunget til for å bremse spredningen av coronavirus, lider bilene av å holde seg for lenge. Menn og kvinner som utviklet den daglige sjåføren din - enten det er elektrisk, V8-drevet, billig eller ekstremt dyrt - har ikke tatt lengre inneslutningsperioder med i ingeniørprosessen. Den beste måten å holde en bil i god form er å holde den i bevegelse.
Det er absolutt ikke behov for å få panikk eller å se for seg drastiske tiltak. Ikke bygg en lufttett, temperaturstyrt bunker til Isuzu Trooper. Men det er grunnleggende trinn du bør ta for å sikre at det du kjører starter, akselererer og stopper som det skal når låseperioden endelig avsluttes. Jeg har listet dem opp her, og sprengt noen myter som svever rundt på internett underveis. Ta det fra meg - jeg avmummier jevnlig biler som har sittet altfor lenge (flere tiår, noen ganger), så jeg har god forståelse for hva som går galt når et kjøretøy ikke beveger seg.
Start den (eller kjør den)
Ronan Glon Bilen din er designet for å kjøres regelmessig, og hver mekanisk komponent lider hvis den holder seg inaktiv for lenge. Jeg anbefaler å starte motoren minst en gang annenhver uke og la den gå til den når driftstemperaturen. Gjør dette utenfor; du vil ikke fylle garasjen din med eksosgasser. Enda bedre, ta en kjøretur hvis mulig, selv om det bare er en tur til butikken for viktige forsyninger eller løp til en nærliggende restaurant for å ta med deg.
Overvåk batteriet
Ronan Glon Det er lite behov for å bekymre deg for bilens batteri hvis det er relativt nytt, og hvis ladesystemet er i god stand. Bilen din vil fortsatt starte helt opp selv om den har sittet uberørt i over en måned. Et eldre batteri holder kanskje ikke så lenge, og et lite avløp kan fullføre det med tiden. Jeg foreslår at du bruker et multimeter for å sjekke om spenningen faller. Det er enkelt å gjøre, tar bare noen få minutter og krever ingen bilspesifikk kunnskap.
Hvis multimeteret viser omtrent 12,6 volt etter at bilen har sittet i minst en time, er batteriet ditt sunt. Sjekk igjen to eller tre dager senere. Hvis spenningen har falt betydelig, er du på vei mot problemer. I dette tilfellet er det lurt å investere i en vedlikeholdslader for å holde den på topp. Du må diagnostisere problemet før eller senere.
Testpersonen min på bildet ovenfor er lav på 12,10 volt. Det er et seks år gammelt batteri - gå figur.
Hold øye med dekkene
Ronan Glon Kontroller trykket i hvert av dekkene til bilen din (ikke glem reservedelene!), Og fyll dem om nødvendig. Dekk mister luft over tid, men det er ikke nødvendig å overskride produsentens anbefalte trykk med mindre du ikke planlegger å kjøre i det hele tatt i flere måneder. Å kjøre på halvregulær basis vil bidra til at dekkene dine ikke utvikler flate flekker, og det er en god idé å flytte bilen din (til og med noen få meter) nå og da hvis du bare tar den ut noen få uker.
Ikke bry deg med drivstoffstabilisator
Ronan Glon La oss fjerne en myte: De fleste bilister trenger ikke å helle stabilisator i drivstofftanken. Disse produktene er vanligvis designet for biler som går i langvarig lagring, som en sporty cabriolet som holdes innendørs i vintermånedene. Det kommer til å ta mer enn et par uker før bensinen i tanken din går helt dårlig, spesielt hvis du kjører på halvregulær basis, og diesel varer enda lenger. Ikke gidder å tømme drivstofftanken heller.
Hold EV ladet
Ronan Glon / Digital Trends Hvis bilen din er elektrisk, trenger du tydeligvis ikke å bekymre deg for hva som er i drivstofftanken, men du må ta enkle tiltak for å holde batteriet sunt. Pakken mister strøm over tid, selv når bilen ikke blir brukt, så du vil ende opp med en murstein (og ikke den morsomme Lego-typen) hvis du ikke holder den ladet. Hold batteriets lading hele tiden mellom 50 og 70 prosent. Noen elbiler lar eiere ringe inn en ladegrense, slik at de kan sette den og glemme den. Hvis din ikke har denne funksjonen, kan du følge med på ladningsnivået ved å se på dashbordet eller appen.
Det anbefales ikke å lade opp til 100 prosent. Og det er ikke nødvendig å pakke pakken med en hurtiglader i dette tilfellet.
Ikke bruk parkeringsbremsen
Ronan Glon Ikke aktiver parkeringsbremsen hvis du vet at du ikke skal kjøre i noen uker, fordi korrosjon kan gripe systemets bevegelige deler over tid og gjøre frakobling til et virkelig mareritt. Risikoen for at dette skjer er mye høyere hvis bilen din er av en eldre modell, eller hvis du lever i et spesielt fuktig klima. La girkassen stå i park hvis den er automatisk; engasjer først eller omvendt hvis det er en pinne. Merk at dette tipset bare gjelder bilister som parkerer på et relativt flatt underlag. Hvis bilen din trenger parkeringsbremsen, må du bruke den uavhengig av når du kjører den neste gang. naboens postkasse vil takke deg.
