Autonome biler vil ikke kunne bruke håndbevegelser til å kommunisere med fotgjengere, noe som kan føre til forvirrende situasjoner i travle kryss. Jaguar Land Rover jobber med å lage et enkelt språk førerløse biler kan bruke til å fortelle fotgjengere om de stopper, snur eller cruiser.
I stedet for bokstaver og tall består språket av en serie lysstenger som er projisert på bakken. Mengden mellomrom mellom hver bil krymper gradvis når bilen bremser, og den utvides igjen når den begynner å akselerere. Stolpene vifter ut til venstre eller høyre når bilen forbereder seg på å svinge i begge retninger. Disse signalene er lette å forstå hvor som helst i verden. Det er en bedre løsning enn de virkelig skumle øynene Jaguar testet i 2018, slik at fotgjengere kan få øyekontakt med autonome biler.
Jaguar understreker at denne teknologien fortsatt er eksperimentell.
“Forsøkene handler om å forstå hvor mye informasjon et selvkjørende kjøretøy skal dele med en fotgjenger for å få tillit. Akkurat som enhver ny teknologi, må mennesker lære å stole på den, og når det gjelder autonome kjøretøyer, må fotgjengere ha tillit til at de kan krysse veien trygt, ”forklarte Pete Bennett, forskningssjef for firmaets fremtidige mobilitetsavdeling.
Forrige Neste 1 av 4
Helt autonome biler vil ikke smelte inn i mainstream i nær fremtid, så Jaguar har fortsatt tid til å finne ut den beste måten å etablere en kommunikasjonslinje mellom bilene og fotgjengerne. Det er ikke alene i denne søken. Volvo eksperimenterte med lignende teknologi tidligere. 360c-konseptet sender ut hørbare og visuelle signaler for å kommunisere med andre biler - enten de er datamaskin- eller menneskedrevne - og fotgjengere. Det gjør intensjonene klare uten å gi ordre.
Ford - som tilfeldigvis pleide å eie både Jaguar og Volvo - har sine egne ideer. Det gikk sammen med Virginia Tech Transportation Institute (VTTI) for å lage en lysbjelke som lar autonome biler kommunisere med omverdenen. Monteret rett over frontruten, blinker stangen raskt for å fortelle publikum at den er i ferd med å akselerere fra punktum. Den er solid hvit når bilen har til hensikt å fortsette på stien, og den blinker når bilen stopper helt (f.eks. For å la en fotgjenger krysse veien).
Kommunikasjon er nøkkelen; uten den vil fotgjengere ikke stole på autonome biler. Innsatsen demonstrert av Jaguar, Volvo og Ford antyder at standardisering er enda viktigere. Nesten 50 forskjellige selskaper selger biler i USA i 2019, og flere store teknologiselskaper (som Waymo) jobber med autonom teknologi. Tenk deg å måtte forstå 50 forskjellige språk for å trygt krysse en gate på Manhattan.
